Министерство труда и социальной защиты России сложило новый перечень профессий, запрещенный для женщин. Ранее он включал 456 наименований. В Украине аналогичный список давно отменён, что, конечно, не мешает работодателям развешивать на вокзалах объявления типа: «Требуются строители (водители, грузчики) — мужчины от 18 лет». Ладно грузчики, но женщин-водительниц достаточно, и они, согласно исследованиям, реже устраивают ДТП с летальным исходом. Но если в Украине женский труд ограничивают только социальные стереотипы, то в России мешает зарабатывать ещё и закон.

Комитет ООН по социальным, экономическим и трудовым правам в 2017 году рекомендовал российскому правительству прекратить дискриминацию рабочих женщин. Узнав об этом, в том же году мы с Евгенией Марковой, Светланой Медведевой и другими дальнобойщицами подписали петицию об отмене запрещённых профессий. Нас поддержал Антидискриминационный центр «Мемориал», благодаря которому тема борьбы с рабочей дискриминацией получила некоторый резонанс в СМИ. Уполномоченная по правам человека в РФ Татьяна Москалькова пообещала, что пересмотр закона об ограничениях женского труда, принятого в 2000 году, состоится. И вот он состоялся.

В новом приказе, который вступит в силу с 2021 года, запрещено 100 профессий. Для женщин сняты ограничения на такие профессии, как водитель-дальнобойщик, машинист электропоезда, слесарь по ремонту автомобилей, тракторист-машинист сельскохозяйственного производства.

«Коммерсант» также сообщает, что из нового документа полностью изъят «блок по строительным, монтажным и ремонтно-строительным работам», который ранее включал такие обязанности, как корчевка пней, плитоломные работы, разборка зданий и сооружений, и такие профессии, как арматурщик, плотник, асфальтобетонщик, землекоп, каменщик и кровельщик, машинист автогудронатора, бульдозера и укладчика асфальтобетона.

Давно пора было это сделать. Для работы машинистом электропоезда или слесарем огромная физическая сила не нужна, месячные можно без особого труда убрать оральными контрацептивами, а детей планируют заводить не все. В кои-то веки до российских чиновников это дошло. Что касается вождения фур, то одни дальнобойщицы достаточно сильны физически, а другие, если им нужно поменять колесо, обращаются в автосервис, не забивая себе голову комплексами типа «если я вожу многотонный грузовик, то обязана сочетать качества профессионального тяжелоатлета, высококлассного ремонтника, юриста и снайпера».

Однако женщинам по-прежнему нельзя работать пожарными, водолазами и грузчиками, водить бульдозеры и грейдеры. Химические производства, подземные и горные работы, металлообработка, бурение скважин, добыча нефти и газа – сферы, куда людей с женскими паспортами продолжат не пускать. 

Почему министерство труда решилось на послабления? Дело не только в ООН, перед которой нужно отчитаться, чтобы не испортить репутацию государства окончательно. В России кризис. Новые бунты не нужны, зато нужны рабочие руки. Мужчины намного чаще пьют, и им требуется надёжная замена, готовая пахать сверхурочно ради детей. Что характерно, на самые хлебные рабочие должности женщинам доступ по-прежнему закрыт. Смена должна быть не просто надёжная, но и недорогая.  

Новые патриархи спокойно относятся к тому, что, скажем, проститутки-эскортницы и модели много зарабатывают. Но эскортница или рекламирующая одежду модель тотально зависима от мужчин, их сексуальных предпочтений, актуального канона красоты, а нефтедобытчица может не думать о внешности. В отличие от дочери министра или депутата, которой хорошая работа полагается по умолчанию, нефтедобытчица может прийти с улицы и получить немалые деньги просто потому, что успешно справляется с обязанностями. Это для сексистов совершенно невыносимо. Поэтому обойти запрет проституции, которая считается незаконным предпринимательством, женщине относительно легко, а на буровые вышки так просто не попасть. 

Но почему нельзя работать грузчиком? Некоторые ремонтницы за отдельную сумму грузят в мешки и тележки строительный мусор, иногда по три-четыре центнера, и вывозят на помойку, и так зачастую неделями. Любая инстаграм-модель с кубиками на животе легко разгрузила бы фуру с пивными ящиками. У меня есть опыт и разгрузки ящиков, и вывоза строительного мусора — ничего страшного со мной не случилось.

В фейсбуке Евгении Марковой, много лет работающей в «неженской» отрасли, приводятся такие аргументы против нового списка:

«Почему женщина не может быть водолазом? А пожарником? Если женщина тоненькая, это наоборот на пожаре поможет».

«Каблуки и неудобную модную одежду, не спасающую от холода, тоже тяжело носить. А детей в колясках не вредно таскать? А сумки с продуктами?»

«40 кг — это вполне нормально для тренированного человека. Ну конкретно мне теперь нельзя, но у нас в зале куча девок, кому можно и кто и так по залу таскает и поболее».

К тому же, в воде вес ощущается совсем иначе.

Противники и противницы трудовой реформы приводят аргументы о вреде запрещённых работ для репродуктивной системы, как будто жизнь в России сама по себе не вредит репродуктивной системе. Скажите про эту систему женщинам, которые с юности мечтают о перевязке труб или уже сделали её (она разрешается с 35 лет). Или транс-мужчинам и небинарным, копящим на операции и комиссию — в общей сумме им требуется порядка 120-150 тыс. рублей, а работать надо прямо сейчас и по женскому паспорту. Или транс-женщинам, которые от природы обладают большой силой и крупным сложением и не могут забеременеть. Трансфобия и чайлдфрифобия, царящие в российском обществе, только усугубляют ситуацию.

А самое главное, как отмечает Маркова, «нет никаких доказательств вреда этих профессий именно для женщин». Что, они мужчинам не вредят? У женщин особый организм, и радиационное облучение делает бесплодными только их?

Строго говоря, на химзаводах женщины работают. Но за копейки.

«Я когда в цехе работала, — пишет анонимная блогерка, — на самых вредных местах — покраска лаком деталей — сидели девушки. ТОЛЬКО девушки. Они лысели, у них выпадали зубы, им за вредность давали молоко, а зарплата была — как украли. А мужики? А мужики руководили.

<…> Работала я раньше в грязном подвале на предпродажной подготовке продукции. Пятидневка девятичасовая за 14 тысяч в Москве, где только налоги за квартиру я плачу около 8, без учета интернета и телефона. Восемь часов подряд каждый день я таскала грязные 20-килограммовые коробки с продукцией. Все работники, которым приходилось таскать коробки были женщинами, случайно приходившие устраиваться мужчины плевались и сбегали через несколько дней.

<…> Когда был жив наш розарий, туда набирали исключительно женщин от 50 и желательно рожавших. Ибо после полугода работы с гербицидами и др. химикатами был очень высок риск остаться бесплодной. Ну, и болячек вылазила куча целая. Дольше полугода, в принципе, там никто и не задерживался – здоровье стремительно успевало упасть. Вроде бы не шахта, но вреда не меньше».

Всё именно так. Во многих учреждениях и магазинах женщина фактически выполняет работу грузчицы, но отдельную зарплату за это не получает. Мигрантки-продавщицы часто таскают мешки с овощами из машин, а не только раскладывают товар по лоткам, но им за это не платят. Одна гражданка Кыргызстана, с которой мы обсуждали зарплатную проблему, даже не знала, что за такое надо платить отдельно — думала, что выгрузка товара входит в её обязанности продавщицы. Экономят начальники не только на мигрантках, но и на россиянках, и Трудовой Кодекс, который пора переименовать в антиженский кодекс, им помогает.

Антифеминисты любят покричать: «Идите в шахту!» «С удовольствием, — ответила бы им работница розария, — там платят столько, сколько нам не снилось. Только не пустят». Хватит защищать женщин от достойного заработка, господа чиновники. А если вас, несмотря на перенаселение Земли, волнует пресловутая демография — перенаправьте денежные потоки на разработку искусственной матки, а не захват соседней страны.  

---

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ КАНАЛ В TELEGRAM!

Поддержать редакцию:

• UAH: «ПриватБанк», 5168 7422 0198 6621, Кутний С.
• Patreon
• USD: skrill.com, [email protected]
• BTC: 1D7dnTh5v7FzToVTjb9nyF4c4s41FoHcsz
• ETH: 0xacC5418d564CF3A5E8793A445B281B5e3476c3f0
• DASH: XtiKPjGeMPf9d1Gw99JY23czRYqBDN4Q69
• LTC: LNZickqsM27JJkk7LNvr2HPMdpmd1noFxS