Проезд в киевском транспорте снова дорожает. Почему это не приведет ни к чему хорошему
Никакого сколько-нибудь заметного обновления парка, равно как и перемен в условиях труда, повышение цен за собой не влечёт.
Никакого сколько-нибудь заметного обновления парка, равно как и перемен в условиях труда, повышение цен за собой не влечёт.
Государство собрать налоги не забыло, а позаботиться о гражданах забыло.
Аварийщики как изгои сидят без зарплаты. К тому же отпускные нам платят как в зарплату если повезет, а бывает и затягивают. И получить отпускные перед отпуском невозможно, хотя не получив их, имеем полное право не идти в отпуск и его переносить, но законы в нашей стране не работают даже на 10%, так что это все бред!
20 грудня під стінами КМДА незалежна студентська профспілка “Пряма Дія” провела акцію протесту проти подорожчання проїзду в громадському транспорті.
Предназначение общественного транспорта – перевозить людей из одного места в другое, по возможности быстро и комфортно. Да, транспорт нужен для того, чтобы передвигаться. В этом его базовая функция. Любые реформы должны способствовать более эффективному решению этой задачи, в противном случае они не имеют смысла. Является ли общественный транспорт предметом роскоши? Нет. Является ли он развлечением? Тоже нет. Можно ли без него обойтись? Работающему человеку в большом городе – нет.
Нам нужен новый транспорт, транспорт, который будет передвигаться сам по себе, транспорт, скорость которого не будет зависеть от мышечной силы водителя, который не будет требовать дорогого горючего или электроэнергии.
Транспортная реформа в Киеве – яркий пример того, как под видом модернизации власть пытается предложить нам банальное повышение цен. Мы публикуем колонку в которой разбирается новая инициатива городских властей, вызвавшая неоправданное воодушевление части городских обывателей.